Enzo Ferrari-A birodalom, és ami mögötte van

Zsarnok? Zseni? Vagy csak zseniális üzletember? Végre kezünkben tarthatjuk az első minden részletre kiterjedő és valóban alapos kutatómunka nyomán készült életrajzot a 20. század egyik legbefolyásosabb, legtitokzatosabb szereplőjéről – Enzo Ferrariról.  Brock Yates bebocsátást nyert Ferrari legbelső köreibe, és mindent felfed előttünk: törvénytelen fiával ápolt furcsa kapcsolatától egészen a briliáns marketingfogásokig, melyek világszerte híressé tették a nevét. Ez a fordulatos, élvezetes, botrányos és informatív olvasmány minden tekintetben felér figyelemre méltó alanyához, Enzo Ferrarihoz. A kötet alapján készülő film Michael Mann rendezésében Hugh Jackman és Noomi Rapace főszereplésével 2019-től látható a mozikban.

Megrendelhető itt. Olvass bele a könyvbe itt.

Ford Chip Ganassi Racing: A Hosszútávú Világbajnokság

                                                                   (A Ford Performance csapat Mexikó városban)

A nyári pihenő véget ért, és a FIA Hosszútávú Világbajnokság csapatai készen állnak, hogy a szezon hátralevő részére újra felpörgessék a motorokat.

A második szakasz Mexikóban kezdődik ezen a hétvégén, majd az USA-ban, Japánban, Kínában és Bahreinben folytatódik, és a Ford Chip Ganassi Racing felkészült rá, hogy keményen küzdjön a bajnoki címért.

A Mexikó 6 órás futam tavaly nem bizonyult túlságosan eredményesnek a Ford Chip Ganassi Racing számára, de a csapatfőnök, George Howard-Chappell most bizakodva tekint az előttük álló kihívásra. Mivel a 67. rajtszámú Ford GT legénysége vezeti az egyéni tabellát, a Ford pedig – a Ferrarival azonos pontszámmal – a második helyen áll a gyártók bajnokságában, nagyon fontos, hogy a csapat minden versenyen a lehető legtöbb pontot gyűjtse be.

“Reméljük, idén több szerencsénk lesz Mexikóban, mint tavaly,” mondta Howard-Chappell. “A 2017-ben használt Michelin abroncsaink jobban illenek ehhez a pályához, ráadásul a Nürburgringi futam óta rengeteget dolgoztunk néhány változtatáson, így minden okunk megvan arra, hogy jó eredményre számítsunk.”

A Mexikói 6 órás verseny a 4,483 km hosszú Autodromo Hermanos Rodriguez pályán zajlik Mexikóvárosban, a világ egyik legnagyobb metropoliszában. A pálya több mint 2000 méter magasan fekszik a tengerszint fölött, ami extra kihívást jelent a csapatok számára, hiszen a ritka levegőben csökken a motorok teljesítménye. Ráadásul ahogy a 67-es Ford GT pilótája, Harry Tincknell elmagyarázta, a nagy magasság a versenyzők számára is kemény próbatételt jelent:

“Mivel ritkább a levegő, a tüdő kevesebb oxigént vesz fel, így minden mozgás nehezebb, akár futni, lépcsőzni vagy éppen vezetni akar az ember. Normális esetben az autóban 150-165 a pulzusunk két órán át, ami körülbelül egy lendületes kocogásnak felel meg – és már ez is érezhető.”

“Emellett a motorok is gyengébbek itt; még a turbós erőforrások is, ami azért van, mert a versenysorozatban bevezették a szívó/turbómotorokra vonatkozó Balance of Performance teljesítménykorlátozást. Éppen ezért meg kell próbálnunk nagyobb sebességgel végighajtani a kanyarokban, mert nem lesz elég erő az autóban, hogy dinamikusan kilőjön a kanyar után.”

Tavaly a 67. számú autó remek helyen, néha másodikként haladt a mezőnyben, végül azonban ötödikként ért célba. A 66. rajtszámú Ford GT jól rajtolt ugyan, de egy versenytársa miatt megpördült, később pedig egy mechanikai hiba miatt hosszabb időre a boxutcába kényszerült, így Olivier Pla (FRA) és Stefan Mücke (GER) visszacsúszott a hetedik helyre.

“A tavalyi futam nem volt túl szerencsés a számunkra, de bízunk benne, hogy idén jobban sikerülnek a dolgok,” nyilatkozta Pla. “Nürburgring után csináltunk pár hasznos tesztet Angliában, és szerintem mindent megtettünk azért, hogy esélyünk lehessen egy olyan pályán is, ami nem igazán fekszik nekünk. Ahogy mindig, most is teljes erőbedobással küzdünk majd, hogy a lehető legtöbb pontot szerezzük meg.”

Az események szeptember 1-én, pénteken, helyi idő szerint 17:15 órakor kezdenek majd felpörögni Mexikóban (szeptember 2., szombat 00:15 a közép-európai idő szerint), amikor az autók megkezdik az első szabadedzést. A Mexikó 6 órás futam szeptember 3-án, vasárnap, helyi idő szerint 12:00 órakor (közép-európai idő szerint 09:00 órakor) rajtol el.

                                             

A CITROËN A 2017-ES FRANKFURTI AUTÓSZALONON

                                            
AZ ÚJ C3 AIRCROSS KOMPAKT SUV VILÁGPREMIERJE
A 2017-es Frankfurti Autószalonon a Citroën a szabadidő-autók piacán indított
offenzívájának konkrét lépéseként bemutatja az ÚJ C3 AIRCROSS KOMPAKT SUV-t: az
újdonság az egyterűekre jellemző helykínálattal és variálhatósággal, kivételes
kényelemmel és a legújabb csatlakoztatási technológiákkal büszkélkedhet.

A kalandvágyók számára két további újdonsággal készül a márka:
- SPACETOURER RIP CURL CONCEPT a korlátlan szabadság jegyében született,
különleges 4x4-es kisbusztanulmány a nomád életmód kedvelőinek;
- ÚJ E-MEHARI STYLED BY COURRÈGES: két ikonikus francia márka kreatív
együttműködésének gyümölcse egy limitált széria, amely előrevetíti az E-MEHARI
második generációját.
A három modell három különböző felfogást és autós élményt képvisel, bizonyítva, hogy a
Citroën jó érzékkel merít a különböző életstílusokból, és korszerű, karakteres válaszokat
képes adni korunk kihívásaira. A márka alapfilozófiája a CITROËN ADVANCED COMFORT ®
program keretében fogant, utánozhatatlanul kényelmes és merész modellein keresztül
minden piaci szegmensben, a világ minden régiójában érvényesül. A márka a sikeres új
termékek mellett (a C3-ból már 170 000 db fogyott) hálózatát és mobilitási szolgáltatásait
is folyamatosan fejleszti, hogy egyedülálló, különleges autós élményben részesítse ügyfeleit.

A Citroën a Frankfurti Autószalonra a következő újdonságokkal készül:

 ÚJ C3 AIRCROSS KOMPAKT SUV(képünkön). A június 12-én leleplezett különleges SUV egyedi
felépítésével, valamint erőt és frissességet sugárzó fellépésével hívja fel magára a figyelmet.
A személyre szabási lehetőségek gazdagságának illusztrálásaként az autószalonon több
karosszériaszín és belső hangulatvilág kombinációja is megtekinthető. Az utastér a helykínálat,
a variálhatóság és a fényviszonyok tekintetében a márka szaktudásának legjavát hozza, és
igazi hivatkozási pontnak számít a szegmensben. A modell tágas, kényelmes utasteret, 12
korszerű vezetéssegítő rendszert, valamint 4 csatlakoztatási technológiát tudhat
magáénak. A C3 Aircross városban és országúton egyaránt otthon van, SUV karaktere,
valamint a lejtmenet-szabályozóval kiegészülő Grip Control jóvoltából pedig kalandosabbutaktól sem riad vissza. Kényelem és használati érték vonatkozásában új mércét állít az SUV-k elé.

                                                               
 SPACETOURER RIP CURL CONCEPT. A Citroën és a Rip Curl együttműködésük
folytatása mellett döntött, és a szabadságvágy igazi megtestesítőjeként egy nem mindennapi
járművet hozott létre. A SpaceTourer egy különleges kiadásáról van szó, mely a kültéri
sportok szerelmeseinek készült. Az Automobiles Dangel fejlesztésében megvalósult
összkerékhajtásnak köszönhetően a kisbusz számára a nehezen megközelíthető helyek
sem okozhatnak többé problémát. A kötöttségektől való teljes megszabadulást pedig a Pössl
által létrehozott kompakt kempingváltozat jelenti. A SpaceToureren tehát már kétféle
átalakítás is igényelhető. A dizájnos, ugyanakkor rendkívül funkcionális lakóautót a választott
színkombinációk és anyagok tekintetében kívül-belül különleges, eredeti megoldások
jellemzik. A természetközeli, outdoor programok kedvelői számára egy robusztus, a
mindennapokban is jól kezelhető, élhető kempingbusz született. A tanulmányban fokozottan
élvezhetjük a SpaceTourer előnyös tulajdonságait: a variálhatóságot, az egyszerű
használatot, a kényelmet és a hasznos technológiákat. A Rip Curl szörfcsapata is a
SpaceTourer Rip Curl Concept fedélzetén indul el következő körútjára (Rip Curl Tour by
Citroën), melyre 2017. október és 2018. január között kerül sor.
                             
 E-MEHARI STYLED BY COURRÈGES. A karakteres külsejű, 100%-ban elektromos
négyszemélyes kabrió igazi szabad szellem az autók között. Az új változat hard top tetővel,
központi zárral és légzsákokkal gazdagodott. Teljesen újragondolt belterében a jellegzetes
Citroën stílusjegyek köszönnek vissza. Az E-MEHARI új generációjának első képviselője egy
a Courrèges divatházzal közösen tervezett, limitált kiadású, exkluzív változat. A továbbra
is a fenntartható mobilitás és az elegancia jegyében folytatott együttműködés keretében a két
ikonikus márka most egy kívülről teljesen feketébe öltözött változatot hozott létre (a
tetőíveket is beleértve), ahol a karosszéria színével élénk kontrasztot képez a Courrèges
jellegzetes színvilágának megfelelő vakítóan fehér belső.
                              
 C3 ÉS C:3 WRC KERESKEDELMI SIKER ÉS SPORTOS
AMBÍCIÓK
A 2016-os FIA túraautó-világbajnokságon a harmadik egyéni világbajnoki győzelemmel
egy időben a Citroën a C-Elysée-vel zsinórban harmadszorra is elnyerte a konstruktőri
világbajnoki címet. 2017-ben a márka újra támadásba lendült: a rali-világbajnokságon való
részvétellel egy olyan versenybe tért vissza, amelyben eddig 96 győzelmet és 8 világbajnoki címet
szerzett. A neves bajnokság nagyon komoly felkészülést igényel mind a pilóták, mind a műszaki
csapat részéről, hiszen néhány év alatt rengeteget változtak a szabályok. Egy ilyen kihívás
tökéletesen megfelel az új C3 műszaki alapjainak és energikus karakterének.
Az új C3 átlépte a kategória megszokott sémáit és meghatározta a Citroën új pozícionálását.
Sikerét a bevezetése óta elkelt 170 000 példány igazolja. A C3 WRC megőrzi a szériamodell
kerek formáit és karakteres stíluselemeit: a két szinten elhelyezett első fényszórókat, az
Airbump® -okat, a kétszínű fényezést. A 2017-es versenyekből tapasztalatot gyűjtve a C3 WRC
nagy reményekkel készül a 2018-as szezonra.

Youtube :
Új C3 Aircross – https://www.youtube.com/playlist?list=PLL-
i7w3LAKoDYxOlk4sS_bIBvUuSOFJof

MAGYARORSZÁGRA JÖN A KÜLÖNLEGES TOYOTA KONVOJ

„Útra kelünk, hogy még jobb autókat alkothassunk: az út minket alakít, mi pedig az autókat.” – fogalmazott Akio Toyoda, a világ legzöldebbnek és leginnovatívabbnak tartott autógyártója, a Lexus prémium márkát is jegyző Toyota elnök-vezérigazgatója 2014-ben, amikor útjára indította minden idők legizgalmasabb kutatás-fejlesztési projektjét. A hét éves, Öt Kontinens Útjain elnevezésű projekt keretében a Toyota fejlesztőmérnökei bejárják a világot, hogy valós körülmények között vezetve, és a helyi felhasználók tapasztalatait meghallgatva fejleszthessék a jövő Toyotáit és Lexusait.

A modelljeinek megbízhatóságáról, elnyűhetetlenségéről és alacsony üzemben tartási költségei mellett forradalmi technológiáiról és műszaki megoldásairól, köztük a környezetbarát hibrid technológiáról ismert Toyota és prémium márkája, a Lexus sosem látott dimenzióba emelte a kutatás-fejlesztés folyamatát, amikor 2014-ben útjára indította az Öt Kontinens Útjain projektet, amely Ausztrália, Észak-Amerika és Dél-Amerika után idén nyáron Európába érkezik: a különleges konvoj Magyarországot szeptemberben szeli át.

                                                                                     

A világ vezető - és nem mellesleg a világ 10 legnépszerűbb autója közül évek óta három modellt is jegyző - autógyártója által útjára indított projekt attól egészen egyedülálló, hogy a Toyota autóit a világ minden kontinensén próbára teszi, méghozzá minden elképzelhető terep- és időjárási viszony között. A projekt egyik legfontosabb célja az, hogy a vállalat világszerte sikeres modelljein dolgozó fejlesztőmérnökök saját bőrükön tapasztalják meg, mire van szükség az egyre jobb autók megalkotásához. 

Mindemellett ez a Toyota munkatársainak fejlődéséről is szól: az Öt Kontinens Útjai konvojában olyan emberek kapnak helyet, akik a Toyota különféle létesítményeiben dolgoznak világszerte, és ilyenkor kiszakadhatnak mindennapos munkakörnyezetükből, hogy átéljék az utazás szabadságát, és személyesen tapasztalják meg, hogyan teljesítenek az általuk alkotott autók a különböző útviszonyok közt. Mindezen felül útközben ellátogatnak a márkakereskedésekbe, és jó néhány vásárlóval is találkoznak, és így az ügyfelekkel beszélgetve, első kézből visszacsatolást kapva még jobban megérthetik az emberek igényeit.

„Ha olyan autók készítésére törekszünk, amelyek értékesítése nem több, mint üzlet, akkor végül olyan céggé válunk, ami kizárólag ennyire képes. Nem lehet úgy autókat építeni, hogy csupán a tesztpályán gyűjtünk adatokat. Ki kell kimennünk az utakra és a kemény terepekre – vagyis oda, ahol maguk a vásárlók is használják autóinkat. Az itt szerzett értékes ismeretek gyarapítják majd mérnökeink tudását, és hozzásegítenek minket ahhoz, hogy egyre jobb autókat alkothassunk.” – fogalmaz Akio Toyoda (képünkön), a Toyota világszintű elnök-vezérigazgatója.                                           

Az Öt Kontinens Útjain projekt Ausztráliában vette kezdetét 2014-ben, és az útvonal 80 százaléka olyan utakon kanyargott, amelyeknél keresve sem lehetne rosszabbakat találni a Föld bolygón. A Toyota-konvoj 2015-ben Észak-Amerikát, 2016-ban pedig Latin-Amerikát szelte át. A Toyota mérnökök és az adott országokban dolgozó munkatársak közel 70.000 kilométert autóztak a három kontinensen – néha olyan utakon, amelyeket azelőtt még fel sem térképeztek. 

               

A konvojban utazók értékes információkkal és tapasztalatokkal gazdagodtak. Idén Európa került sorra, ezt követően pedig Afrikában, majd Ázsiában tűnik fel a Toyoták karavánja, míg végül 2020-ban az autók célba érnek Japánban. Pontosan abban az évben, amikor Tokió ad majd otthon az Olimpiai és Paralimpiai Játékoknak, és a Toyota a Játékok kiemelt támogatójaként biztosítja az Olimpiai és Paralimpiai Játékok résztvevőinek mobilitását.

                                                                                       

„Hihetetlenül izgalmas lehetőség számunkra, hogy az Öt Kontinens Útjain konvoja a jövő hónapban Magyarországra is ellátogat, ráadásul idén a konvojnak egy magyar résztvevője is lesz majd.  A Japánból érkező fejlesztő mérnökök és a hozzájuk csatlakozó európai kollégák (és magyar kolléga) maguk ülnek a volán mögé, hogy megtapasztalják, milyen az európai, és így a magyarországi utakon és tájakon vezetni, és ezen keresztül jobban megértsék, ügyfeleinknek milyen körülményekkel kell szembenézniük nap, mint nap. Emellett meghallgatják az adott országokból érkező személyes ügyfélvisszajelzéseket is, ahhoz foghatót pedig, hogy egy Magyarországhoz hasonló viszonylag kisméretű piacról is közvetlen visszacsatolást adhatnak az ügyfelek a világszintű fejlesztési központban dolgozó kollégáknak, nagyon kevés autógyártó mondhat el magáról.”

                                                           

– fogalmaz Varga Zsombor (képünkön), a Toyota és Lexus márkák magyarországi kommunikációért felelős vezetőjével.

„Mindez összhangban áll a japán genchi genbutsu, avagy a kérdések gyökerének feltárása, a helyzet terepen átélhető személyes megtapasztalásának elvével. A projekt éppen ezért egyfajta platformként szolgál, amely egyfelől alkalmas a munkavállalók képzésére, másfelől még inkább lehetővé teszi, hogy a Toyota és a Lexus mind tökéletesebb autókat készítsen. Az európai szakaszon a legkülönfélébb kihívások várnak a résztvevőkre és az autókra egyaránt, nem csupán a változatos útviszonyok miatt, hanem mert a tengerszint feletti magasság és a hőmérséklet is erősen változni fog. Azzal pedig, hogy a konvoj tagjai leküzdik ezeket a nehézségeket, a csapatok tagjai csak még inkább tökéletesítik majd intuícióikat.” – teszi hozzá a szakember.

Ford GT ’67 Heritage változat

A Ford Performance az 1967-es Le Mans-győztes gép fényezésével emlékezik meg a történelmi jelentőségű diadalról

A Ford Performance team bejelentette, hogy a GT egy új, korlátozott darabszámban készített Heritage változatban is kapható lesz, amely abból az alkalomból készül, hogy Dan Gurney és A.J. Foyt GT40 Mark IV versenygépe ötven évvel ezelőtt, 1967-ben első lett Le Mans-ban. Az autó egyedi belső és külső színvilággal, valamint exkluzív keréktárcsa-kidolgozással jelenik meg.

.A ’66 Heritage változat méltó utódjának megalkotásakor logikus volt, hogy az alaptéma a soron következő Le Mans-győzelem lesz, amit Dan Gurney és A.J. Foyt aratott,” mesélte Dave Pericak, a Ford Performance globális igazgatója. „Így hát a Ford GT ’67 Heritage kivitel e győzelem emlékére készült.”

A Ford GT ’67 Heritage ragyogó Race Red fényezését fehér sávok és jól látható karbonszálas betétek díszítik. Az autó motorházán és ajtóin Frozen White színben virítanak az 1-es rajtszámok, és a kerékjáratokat látványosan kitöltik az egy darabból kovácsolt, selyemfényű ezüstfényezésű, 20 colos alumínium keréktárcsák. A sportkocsi látványos megjelenését vörös féknyergek és ezüstszínű külső tükörházak teszik teljessé.

Az utastér karbonszálas ülésein új bőrkárpitozás feszül, amelynek vörös öltései a kormánykerékről is visszaköszönnek. A biztonsági öv hevedere vörös, a kormány mögötti váltókarok pedig eloxált szürkék. A műszerfalon, az ajtókon és az x-alakú merevítőkön selyemfényű, rozsdamentes acélból készült betétek láthatók. A ’67 Heritage kivitel további egyedi elemei közé tartozik a különleges azonosító tábla, valamint a matt színű, karbonszálas küszöbelemek, légbeömlők és középkonzol.

A Ford GT ’67 Heritage ragyogó Race Red fényezését fehér sávok és jól látható karbonszálas betétek díszítik. Az autó motorházán és ajtóin Frozen White színben virítanak az 1-es rajtszámok, és a kerékjáratokat látványosan kitöltik az egy darabból kovácsolt, selyemfényű ezüstfényezésű, 20 colos alumínium keréktárcsák. A sportkocsi látványos megjelenését vörös féknyergek és ezüstszínű külső tükörházak teszik teljessé. Az utastér karbonszálas ülésein új bőrkárpitozás feszül, amelynek vörös öltései a kormánykerékről is visszaköszönnek. A biztonsági öv hevedere vörös, a kormány mögötti váltókarok pedig eloxált szürkék. A műszerfalon, az ajtókon és az x-alakú merevítőkön selyemfényű, rozsdamentes acélból készült betétek láthatók. A ’67 Heritage kivitel további egyedi elemei közé tartozik a különleges azonosító tábla, valamint a matt színű, karbonszálas küszöbelemek, légbeömlők és középkonzol. „A Le Mans-győztes autót modern formában megörökítő első Heritage modellváltozat nagy siker lett,” mondta el Garen Nicoghosian, az autó külső dizájnját megalkotó vezető formatervező. „Egyértelmű volt tehát, hogy folytatnunk kell a futamgyőztes GT40 Mark IV versenygépre emlékeztető Ford GT-k sorát.” A Ford GT ’67 Heritage kivitel a FordGT.com honlap konfigurációs oldalán tekinthető meg. Az autó korlátozott darabszámban lesz kapható a következő modellévben.

                                                                                  

Megérkezett a legokosabb kisautó, a városban közlekedők legjobb barátja!

Ford Fiesta ST-Line A kifejezetten városi, trendérzékeny hölgyeknek tervezve már hazánkban is kapható az új Ford Fiesta. Az autó számos extrával, vezetést könnyítő támogatással és művészi kivitelezéssel, személyre szabható színösszeállításokkal érhető el, minden igényt kielégítve. Az új Fiestában megtalálható minden, amiért 40 éve imádják az emberek, sőt a legújabb technológiai megoldásoknak és designnak köszönhetően akár a prémium kategóriás autókkal is felveszi a versenyt. A legújabb Fiesta modellekkel nemcsak egyszerű, de élvezetes is lesz a vezetés, hiszen az autó mindenben megkönnyíti a sofőr munkáját, így ő kiélvezhet minden pillatatot, amelyet a volán mögött tölt. A városban, dugóban vagy ismeretlen terepen sem okoz majd gondot, vagy idegeskedést az autóvezetés, hiszen ez a modell szinte mindent elvégez az ember helyett. Vezetéstámogató rendszereinek köszönhetően a Fiesta ki- és beparkol helyettünk – akár párhuzamosan, vagy merőlegesen is – a legszűkebb helyekre, ami a zsúfolt szűk utcácskákban rengeteg időt és energiát spórol.Különleges szenzorjainak köszönhetően észleli az előbukkanó gyalogosokat is, ezzel számos balesetet megelőzve. Az Ütközésmegelőző rendszer érzékelői akár 130 méterre is "ellátnak", sőt sötétben is működnek, így az utasok és a járókelők is a legnagyobb biztonságban lehetnek. Az új Fiestába összesen 15 ultrahangos érzékelőt, kamerát és radart álmodtak a mérnökök, amelyek például emlékeztetnek az adott sebességhatárra, az érvényben lévő KRESZ-szabályokra, sőt még a biztonságos követési távolságot is tartja helyettünk az autó, sőt Holttérfigyelő rendszere és sávtartó automatikája is a vezetés kényelmét nyújtja. Egyszer s mindenkorra elfelejthetjük, amit eddig a városi kisautókról tudtunk: a Fiesta jóval túlnőtt mindazon. A technológia vívmányok mellett ezt az okos, és nem is olyan kis autót ráadásul minden kényelmi extrával is felszerelték. Mostantól a kormány mögött élvezhetjük a napsütést vagy a csillagos égboltot, hiszen az új Fiesta nyitható panorámatetővel rendelkezik, de ha más érzékünket szeretnénk kényeztetni, az autóban prémium B&O PLAY hangrendszer is segít abban, hogy zenéinket kiváló minőségben hallgathassuk, bármilyen eszközön is csatlakoztatjuk az autóhoz.  A 675 Wattos erősítő, és a 10 hangszóró mélynyomóval, surround hangzásban szólaltatja meg a CD-ről, USB-ről, vagy akár telefonról játszott tartalmainkat, így az autó egy pillanat alatt koncertteremmé változik. A Ford SYNC3 technológiája kompatibilis az Apple CarPlay és az Android Auto™ alkalmazásokkal is. A további kényelmet szolgálja a jármű megnövelt szélessége, és hossza, illetve belmagassága is, és mindazok a kényelmi megoldások, amelyek eddig csak a prémium járművekre voltak jellemzők. Így ez a városi kisautó nemcsak biztonságot, de valódi vezetési élményt is biztosít. "Mi is osztjuk ügyfeleink Fiesta-szenvedélyét, ezért nagyon vártuk a legújabb generációt. Rendkívül büszkék vagyunk az eredményre, hiszen egy agilis, könnyen vezethető, sportos, karakteres modellel sikerült öregbíteni a Fiesta több, mint 40 éves hírnevét, amelynek igazi előnyeit egy tesztvezetés során tapasztalhatják meg a jelenlegi és jövőbeli rajongók" - mondta Szamosi Viktor, a Ford Magyarország ügyvezető igazgatója. - "Vállalatunk számára fontos a városi kisautók piaca, hiszen az Európában értékesített autók több mint 20 százalékát ez a kategória teszi ki, és 2017 első negyedévében máris 10 százalékkal többet adtak el ebben a kategóriában, mint az ezt megelőző évben. A Ford fejlesztő mérnöki csapata t mindent megtettünk azért, hogy a kategória legjobb modelljét kínálhassuk vásárlóinknak. Nagyon büszkék vagyunk az új Fiesta modellre, amellyel hisszük, hogy sikerült elérnünk ezt a célt." Az új modellek különlegessége továbbá, hogy teljesen személyre szabhatjuk azok megjelenését. A Ford több mint 20 000 variációt kínál az autó színeinek és belső terének tervezésénél, ami duplája az eddigi lehetőségeknek, így mindenki saját személyiségére szabhatja kedvenc Fiestáját. Már az autó alapszínei is eltérnek a megszokottól, hiszen a Fiesta megvásárolható Bohai Bay Mint (pasztell menta), Chrome Copper (rézvörös), Race Red (tűzpiros) vagy Blue Wave (tengerkék) színben is. Ezek kombinálhatók szinte számtalan kialakításban, különböző kiegészítőkkel. A belső tér kialakításánál tudományos szempontokat is figyelembe vettek, sőt pszichológusok segítették a tervezők munkáját, mivel fontos volt, hogy az autó valóban minden kimondott és kimondatlan igényt kielégítsen. A felhasznált alapanyagok minden esetben prémium minőségűek legyen szó az ülés szövetéről vagy a kormánymű bőr borításáról, emellett pedig a műszerfal pillanatok alatt átlátható, és egy 8 inches színes kijelzős érintőképernyős konzollal könnyedén vezérelhető. "Az emberek 3 perc alatt eldöntik, hogy tetszik-e nekik egy termék vagy tovább keresnek. Nincs ez másként az autók világában sem. A tapintás, az autó illata és külső-belső megjelenése mind hozzájárul ahhoz, hogy a vásárló minden érzékére pozitívan ható élményben részesüljön. Így az új Fiestánál szeretnénk hangsúlyozni, hogy a kiváló menettulajdonságok, és fogyasztás, továbbá a számtalan okos technológia mellett, a kényelmi és esztétikai szempontok alapján is a legjobb választás." - mondta Györke Orsolya, a Ford Magyarország PR vezetője. Az új modell magyarországi nagykövete Dobó Kata színésznő, aki 2008 óta elkötelezett Fiesta rajongó, és ezentúl is ezt a modellt választja. A művésznő elmondta, hogy "Lassan 10 éve Fiesta-rajongó vagyok, szinte egész felnőtt életemben ezt a modellt vezettem. Egy megbízható és jó autó nagyon sokban megkönnyíti a mindennapjaimat, hiszen néha hajnali 5 órakor már úton vagyok és a budapesti dugóban való araszolgatás után még el kell vezessek Debrecenbe, vagy így nyáron Keszthelyre, ahonnan az esti előadás után visszatérünk a fővárosba.  A Fiestámra eddig mindenben számíthattam, sosem hagyott az út mellett. Azzal, hogy megújult, nagyobb, szebb, kényelmesebb lett talán még jobban szeretni fogom. Sőt, kislányom Szofi is ragaszkodik ahhoz, hogy ennek, mint a család legújabb tagjának már adjunk nevet is. De ez a feladat rá vár. Az új modellt természetesen már bejárattam, és őszintén mondom, még az eddiginél is sokkal elégedettebb vagyok, a vezetés tényleg élmény vele. Ezt már minden kényelmi funkcióval és vezetéskönnyítő extrával felszerelték, így akkor is magabiztosan és élvezettel ülnék a volánhoz, ha nem lenne már mögöttem több mint 1.000.000. levezetett kilométer."

A LEXUS LESZ A 74. VELENCEI NEMZETKÖZI FILMFESZTIVÁL FŐ TÁMOGATÓJA

A világ vezető prémium környezetbarát hibrid autógyártója, a társadalmi felelősségvállalás, így a kultúra támogatása terén is élen járó Lexus az elmúlt években aktív szerepet vállalt a filmgyártás világában, legyen szó független filmesek támogatásáról, vagy épp szuperprodukciókban való részvételről. Ennek az elkötelezettségnek a legújabb megnyilvánulása a japán luxusautó gyártó bejelentése arról, hogy idén ő lesz a világ egyik legismertebb filmfesztiválja, a Velencei Nemzetközi Filmfesztivál főtámogatója.

Az utóbbi években hazánkban is látványos sikereket elkönyvelő, környezetbarát hibrid modelljeiről ismert japán prémium autógyártó már évek óta demonstrálja kötődését a film világához. 2013-ban például a luxusautó márka útjára indította a Lexus Rövidfilmek sorozatot, amelynek célja, hogy támogassa és ösztönözze a tehetséges filmkészítők új generációját, egyedülálló lehetőséget kínálva a feltörekvő rendezők és forgatókönyvírók számára, akik együtt dolgozhatnak a híres Weinstein Company filmstúdióval, amely segít alkotásaik elkészítésében és nemzetközi bemutatásában. A Lexus Rövidfilmek egyébiránt számos rangos nemzetközi filmes díjat és elismerést bezsebeltek már, legutóbb épp a ’Játék’ című film hozta el Cannes-ban a Bronz Oroszlánt. A jövő nagy rendezőinek kezdeti lépéseit egyengető autómárka ugyanakkor nem marad távol a szuperprodukciók támogatásától sem: néhány hete volt a ’Valerian és az ezer bolygó városa’ című Luc Besson sci-fi premierje, amelyben egy Lexus űrhajót láthatott a közönség, a Lexus népszerű SUV-ja, az RX is feltűnt a ’Transformers: Az utolsó lovag’-ban, miközben bejelentésre került, hogy a márka új szupersportkupéját, az LC-t a Fekete Párduc című Marvel eposzban láthatjuk majd viszont.

Ez az ugyanakkor az első alkalom, hogy a Lexus a fő támogatója az idén is megrendezett Velencei Nemzetközi Filmfesztiválnak, ami augusztus 30. és szeptember 7. között zajlik majd a velencei Lidóban. A Velencei Fesztiválon a Lexus központi attrakciója a Biennálé Teraszon felépített Lexus Lounge lesz, ahol a látogatók megismerhetik a márka két zászlóshajóját: az LC kupét és az LS szedánt. Emellett rendezvény ideje alatt egy 40 darab Lexus-hibridből álló flotta szállítja majd a hírességeket és a VIP-vendégeket. Annette Bening (képünkön), a neves színésznő és a zsűri elnöke egy vadonatúj, hibrid hajtású LS 500h modellel érkezik a fesztiválra.

“Büszkék vagyunk rá, hogy részesei lehetünk egy ilyen neves eseménynek, amelyre kilenc napon át az egész világ odafigyel.” – fogalmaz Luigi Lucà, a Lexus Italy igazgatója. “A Lexus és a mozi világa közt számos hasonlóság van. 

Ahogyan a színészek és a rendezők, úgy mi is nap mint nap arra törekszünk, hogy javítsuk és finomítsuk mindazt, amit teszünk, és hogy a stílus, az elegancia és az apró részletekre is kiterjedő figyelem elegyítésével érzelmeket közvetítsünk és lenyűgöző élményeket teremtsünk.”